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隧道爆破保护隧道围岩及结构的稳定

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隧道爆破保护隧道围岩及结构的稳定

发布日期:2017-03-07 作者: 点击:

     隧道爆破通常采用掏槽爆破,即将开挖断面上的炮眼分区布置和分区顺序起爆,逐步扩大完成一次开挖,分区是按照炮眼的位置、作用的不同有三种炮眼:即掏槽眼、辅助眼、周边眼。这三种炮眼除共同完成一个循环进尺的爆破掘进外,分别各有其作用,因此各有不同的位置、长度、方向、间距的要求。掏槽眼的布置,合理布置掏槽眼应掌握好炮眼的三度:深度、密度和斜度,并通过计算确定用药量及放炮顺序等;

     在任何情况下,雷管与炸药必须放置在带盖的容器内分别运送。人力运送时雷管与炸药不得由一人同时运送;汽车运输时,雷管与炸药必须分别装在二辆车内运送,其间距应相隔50m以上;有轨机动车运输时,雷管与炸药不宜在同一列车上运送,如必须用同一列车运送时,装雷管与炸药的车辆必须用三个空车厢隔开。人力运送爆破器材时必须有专人护送,并应直接送到工地,不得在中途停留;一人一次运送的炸药数量不得超过20kg或原包装一箱。

     爆破振动对隧道围岩产生扰动,当隧道围岩受到爆破扰动时,在隧道周边产生一定厚度的围岩松弛圈,此时,隧道围岩的抗渗性及支撑能力就会大大降低,特别是当隧道拱顶一定范围内遇到自地表贯穿裂隙或断层破碎带时,过量的爆破震动就会成为诱导产生较大灾变的主要因素,因此,对于钻爆法施工的海底隧道,必须进行控制爆破,即应采用预留光爆层光爆技术或预裂爆破技术,以减少围岩松弛圈的厚度;采用减震爆破技术,以保护隧道围岩及结构的稳定。

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