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隧道爆破多用于时间紧迫情况下的破坏

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隧道爆破多用于时间紧迫情况下的破坏

发布日期:2017-02-22 作者: 点击:

     由于爆破从业人员素质不高和爆破环境经常变换,爆破施工面临着前所未有的安全管控压力。首先,爆破施工常面临地形地貌复杂,爆区周边环境常有公路、铁路、光缆、电缆、地下水管道、民房等影响作业。施工过程中,工种岗位多,与其他单位交叉作业,给现场安全管控带来较大的困难。其次,人员文化程度偏低,劳动强度大,施工环境恶劣等因素导致人员流动性大;三是爆破项目往往是工程中很小的环节,业主不太重视和给予的工程经费远低于国家标准,而且给予的施工时间紧等等这些因素,增大了现场的安全管控难度,也要求我们必须探索适合当前施工形势的管理模式。

     隧道开挖后应及时进行初期支护。采用分部开挖时,应在初期支护喷射混凝土强度达到设计强度等级的70%及以上时进行下一部分的开挖。分部开挖施工过程中应加强对临时支护的保护。当两相对开挖工作面相距30m时,两端施工应加强联系,统一指挥。当两开挖工作面间的距离剩下20m时,应从单边开挖掘进贯通。

     但作业较复杂,所需时间长,多用于国防工程施工和战时时间充裕情况下的土石方爆破作业,如开采石料、改造地形、挖掘坑道工事、开挖路基和工事平底坑、构筑防坦克壕等;也可用于破坏坚固目标,如永备工事、桥墩、混凝土路面、机场跑道等。外部装药爆破是将装药配置在目标外部实施的爆破。这种爆破方法需要的炸药较内部装药爆破多,但作业简便、迅速,多用于时间紧迫情况下的破坏作业,如破坏桥梁、隧道、机场、港口、仓库和武器装备等。其装药配置根据战术技术要求和被破坏目标的结构确定。

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