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隧道爆破对爆破设计进行优化

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隧道爆破对爆破设计进行优化

发布日期:2017-02-06 作者: 点击:

        隧道爆破禁止任何人留在库内,用爆破法贯通隧道,应有准确的测量图,两工作面相距15米时,应事赞先下通知,只准从一个工作面向前掘进,并在双方通向工作面处派出警戒,两面人员撤至安全地点后才能起爆。贯通后两测开掘面应协调放炮时间。钻孔人员到达工作地点时,应首先检查工作面是否处于安全状态。如支护顶板及两帮是否牢固,如有松动的岩石应立即加以支护或清除。凿岩机钻孔时,必须采用湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机。用带支架的风钻钻孔时,一定将支架安置稳妥,站在碴堆上钻孔,应注意碴堆的稳定防止坍滑伤人。钻孔和装药不能平行作业。严禁在残孔中继续钻孔。严格按照设计钻孔,其周边眼倾斜度的误差±3%,平面误差±1cm。隧道爆破通常采用掏槽爆破,即将开挖断面上的炮眼分区布置和分区顺序起爆,逐步扩大完成一次开挖,分区是按照炮眼的位置、作用的不同有三种炮眼:即掏槽眼、辅助眼、周边眼。这三种炮眼除共同完成一个循环进尺的爆破掘进外,分别各有其作用,因此各有不同的位置、长度、方向、间距的要求。隧道在爆破掘进中,不得对白马寺及白马寺旁的黄土柱产生振动危害效应。长大公路工程检测中心携交博科技M20型爆破测振仪首先使用小药量进行爆破试验,对爆破设计进行优化,并在后期长时间对白马寺和黄土柱进行定点爆破振动监测,实时反馈给施工方,指导爆破施工,确保省级文物的安全。虽然在布点和监测时困难较大,但是长大检测中心工程师和M20爆破测振仪顺利的完成了任务。

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