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数码电子雷管在铁路隧道掘进爆破中的应用

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数码电子雷管在铁路隧道掘进爆破中的应用

发布日期:2016-12-15 作者: 点击:

隧道爆破关于整体爆破方案的优化

隧道工程在城市环境下进行爆破施工,当爆破引起的振动达到一定的强度时,就会对吧周围环境造成各种不利影响,尤其是在市区范围内,会造成对人的惊吓及地下管线、地表建筑物的破坏等。通常在爆破方案设计时,先根据现场经验估算整个断面的总装药量和进尺长度;然后再设计掏槽孔的形式与装药量;接着对周边孔进行光爆参数设计;最后对整个断面进行微差设计。

循环进尺

选择较大的爆破进尺能提高掘进施工效率,相应地所需的总装药量大,爆破振动波的影响范围广,因此选择合理进尺是平衡爆破施工效率与控制爆破振动影响的关键。

掏槽爆破技术

掏槽爆破的作用是为后续其他炮孔创造有利的爆破条件,掏槽孔形式及装药量对施工效率、爆破振动影响范围有着重要的影响,是隧道爆破控制技术中的关键。

光面爆破技术

光面爆破是通过控制爆破的作用范围与方向,使开挖轮廓线形状规整,同时对爆破轮廓线以外的围岩扰动较小,使其保持原有的强度和稳定性。

微差爆破技术

微差爆破利用毫秒延期雷管实现装药按顺序起爆,这不仅可以改善岩石破碎质量,提高爆破效果,而且可以减小在围岩内产生的振动。

爆破方案优化小结

合理的爆破方案是实现高效益、低危害的隧道施工作业的前程。许多学者针对城市环境下隧道爆破控制所遇到的难题,进行深入的研究。

隧道工程爆破方案参数的确定,通常多由现场爆破试验获取多组数据,再经过回归分析得到。但由于隧道工程地质条件的复杂性,现场监测的精确性值得探讨;且现场爆破试验费时费力,其所得爆破参数只适用于具体隧道工程,推广应用受到条件限制。通过数值模拟方法也能方便地对隧道工程中的爆破参数(如进尺长度、掏槽形式与装药量、微差爆破间隔时间等)进行优化。但是,大多数的数值模拟是建立在爆炸应力波的简化模型基础上的,而简化应力波与实际爆破振动波形存在明显的差异,采用其进行数值模拟所得结果有时与实际存在较大差异。

    

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